【KSR-II】2ストにFUSION投入＆フォークオイル#15交換テスト（十石峠〜蓼科）

 

KSR-II（KSR80）のメンテナンスを兼ねて、エンジンと足回りのテスト走行に行ってきました。

今回は群馬まで軽トラに積載して移動し、群馬（不通渓谷周辺）からKSRでの走行をスタート。十石峠を抜けて長野の蓼科を目指すルートです。

🛠 今回の作業内容

1. エンジンにFUSION添加

※メーカーでは2サイクルエンジンへの使用は控えるよう案内されていますが、今回はテストとして実験的に投入しました。

2. フロントフォークオイル交換

粘度を**#15**にアップし、化学修復の改質剤をブレンド。

♯何れもセラミックコート化

🏎 走行インプレッション

1. エンジン（FUSION効果）

2ストへの投入ということで今後の経過観察は必要ですが、施工前と後では明らかに吹け上がりが違います。

フリクションが減ったのがダイレクトに体感でき、テフロンコートの効果をしっかり実感。110km/hスケールの純正メーターの針もスムーズに上がっていきます。シングル仕様の軽量な車体と相まって、かなり気持ちよく回るようになりました。

2. フロントフォーク（粘度#15＋改質剤）

オイル交換前とは全く別物の足回りに仕上がりました。

#15に硬くしたことで、十石峠のタイトなコーナーへの進入でもしっかり踏ん張り、荒れた路面のギャップも綺麗にいなしてくれます。

🏁 まとめ

メーカー非推奨の2スト×FUSIONですが、レスポンスの向上に関しては明らかな効果が確認できました。フォークの#15化も大正解で、狙い通りのリフレッシュ走行となりました。

🍜 昼食：小海駅前の「盛柳軒」へ

十石峠を無事に抜けたところで、小海駅前にある老舗の「盛柳軒」で昼食にしました。

注文したのはラーメンとチャーハンのセット。

ちぢれ麺の王道ラーメンとパラパラのチャーハンが、峠走りで適度に疲れた体に最高に染みました。

足回りもエンジンも狙い通りに仕上がって、気持ちよく走れた後の最高のガッツリ飯でした。